“一带一路”受创：中国承建印尼高铁计划被迫暂停

【博闻社】星期三，印尼官方发布消息，称中国承建的印尼雅万高铁已经暂停，原因是文件手续不全。就在一周前，这一高铁项目刚刚举行了启动仪式。

据报道，印尼交通部长向众议院表示，由于相关承建公司没有提交所需文件，交通部尚未向此项目颁发许可证。他在听证会上说：“我们的审批非常严格，因为这是我们第一次进行这种类型的项目。我们还没有完成评估。”

印尼《雅加达邮报》称，承建此工程的中印合资公司KCIC未能提交详细开发计划、技术说明以及土地数据和规范。公司现在拥有许可证，仅可用于构建铁路的首段5公里。

美国之音介绍，KCIC由印尼四大国有公司和中铁国际财团共同组成，中国国家开发银行提供75%的贷款资金，而印尼政府将不承担任何费用。雅万高铁连接雅加达和万隆，长达142.3公里，是中国第一个海外高铁项目。

四个月前，中国击败日本获得雅万高铁的承建合同。根据这一方案，印尼政府将不用承担任何费用，有日本政府人士评价其为“无法用常识思考的方案”。

《南华早报》指出，中国通过海外高铁项目推广“一带一路”经济圈的构想正面临着一系列的挑战和障碍。

截至发稿时，中国驻雅加达大使馆还没有对此事发表评论。

这一项目为东南亚首个高铁项目，当时的报道说，雅万高铁将力争于2019年初开通。合资公司高管强调，项目将按原计划在2018年底前完工。

去年中日在争夺印尼高铁项目期间，日方曾对中国3年能否建设出安全的高铁项目表示怀疑。面对中日两国高铁在价格与技术方面的各自优势，印尼政府很长一段时间在犹豫究竟是要便宜还是保质量。中日两国提交的方案中存在类似之处，比如双方都提出可提供贷款、40年还清、可有10年宽限期等。日方提出的贷款利息为0.1%，而中方略高。这一消息被不少印尼媒体解读为，中方给予印尼的条件不如日方。

去年九月，印尼媒体曾报道“中日方案均不采用”，但此后不久印尼又改变了方针，决定继续推进包含时速200～250公里左右“中速铁路”在内的高铁计划。

据印尼国营企业部负责人称，研究参与项目的是国营综合建筑公司和铁路车辆制造公司等组成的联合企业。印尼方面将保有项目总体60%的权益。