原民航空管局长跳槽香港航空 司局级官员加速离职

【博闻社】陆媒第一财经报道，2015年年底就传出辞职消息的原民航局空管局局长王利亚，刚刚赴香港航空就任常务副总裁一职。

报道引述知情人士称，王利亚此前主要掌管全国的空中交通流量，基地位于香港的香港航空目前已有28架飞机，航线网络覆盖亚太地区超过30个城市，包括黄金海岸、北京、上海、台北、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等，处于高速发展、从区域公司向国际公司拓展阶段，与王利亚“一拍即合”主要看中了其在行业内和国际领域的经验。

报道指出，王利亚也并不是唯一一个离开民航局的官员，在此之前，民航局机场司副司长王坤之，机场司副司长冯晓平，以及民航局运输司司长刘增禹也先后提出了辞职。

知情人士说，“民航局的几位有潜力的年轻人都辞职了，除了待遇问题，压力过大，风险过高，事情过多。”

从去年开始，民航局陆续有领导被带走调查。

早在去年七月，民航空管局局长助理刘德华涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。就在当年7月初，中央第十二巡视组刚刚进驻中国民用航空局开展专项巡视工作，民航空管局属于民航局直属机构，在此之前，民航局也曾对空管局进行了内部巡视。

随后，民航局运输司运输处处长苏红又被带走调查，之后，苏红的上司、原民航局运输司司长、后任北京首都国际机场股份有限公司总经理的史博利也被带走调查。

报道说，比如去年出事较多的民航局运输司，主要职责就涉及17大项，包括负责起草民航运输、通用航空等法规、政策、标准；负责民航运输市场及服务质量的监督管理；指导和监督航空运输协会开展销售代理管理、航空运输业务行业自律等相关工作；负责机场地面服务机构的许可管理；审核并落实国际民航组织等国际、地区性组织有关国际航空运输的决议、标准或建议措施等。

其中最重要的职能，就是对航空公司新开航线航班以及新设航空公司的审批。在高速增长的中国民航，掌握有限的航线时刻资源的部门，拥有着绝对天然的权力。

去年10月，在巡视组对民航局的巡视基本结束，但尚未进行反馈之际，民航局运输司国际航空运输处处长魏洪又被带走调查，一个月后，民航局副局长周来振涉嫌严重违纪，也开始接受组织调查。